A gázpedál felengedésekor muködésbe lépo elektromos fék, különösen rámpán, a fékpedál lenyomása illetve kézifék nélkül, minden helyzetben biztonságos munkát garantál. Az akkumulátor cseréjét az RX 60-nál, oldalról egy emelo kocsival, villástargoncával vagy daruval kell elvégezni. Az akku hagyományos, daru által történo kiemelésével szemben, különösen a kabinos változatnál, a lényeges idomegtakarítás mellett, a beszorulás és kár okozásának veszélye is jelentosen csökken.
Az RX 60 karbantartási időintervalluma 1000 óra vagy 12 hónap. Ezen intervallum során időt és szervizelési költséget spórol, különösen az 1 műszakos üzem esetén, mivel az 1000 óra körülbelül az éves üzemóra mennyiségének felel meg, és így, egyben a szervizelést, valamint az UVV ellenőrzést lehet végrehajtani. A hordozható számítógéppel végezhető gyorsdiagnózis és az ilyenkor szükséges komponensek megfelelő hozzáférhetősége rövid szervizelési időt és megbízható készenléti állapotot biztosít az RX 60-nak.
Az RX 60 váltóáramú meghajtása, mely energia- és zajszintoptimalizált, az első kerekekre adja le a teljesítményt. A különösen magas menetteljesítmény és dinamika, egyenetlen talaj, valamint emelkedő esetén is magas teljesítményt biztosít. Az RX 60 „Boost” (erősítés) funkciója egy hasznos különlegességgel van felszerelve, mely igény szerint a hajtómotor maximális nyomatékát biztosítja, például küszöbnél vagy raklaptologatásnál a maximális tolóerőt hozza ki a motorból. A szervizelést nem igénylő, optimalizált váltóáramú meghajtás teszi lehetővé, hogy az akkumulátor hosszú ideig használható legyen. Mivel a hajtómű az IP 54-es védelemmel teljesen zárt, ezért nem hatolhat be se por, sem fröccsenő víz, így a jármű még a legkedvezőtlenebb körülmények között is bevetésre kész. Mindemellett a motorok az ún. elektromos hasznos fékezés által (gázpedál-felengedés során) 15%-ig is visszatöltenek energiát az akkumulátorba, mely annak a használati idejét körülbelül 1,5 órával növeli meg. A STILL vezérlés kényelmes vezetést és optimális energiafelhasználást biztosít egyben. Emellett lehetővé teszi a feljárón vagy rámpán történő megállást, anélkül hogy a karbantartásmentes lamellás fékre kelljen lépni nagyobb biztonság és menetkomfort mellett. Az elektronika védett helyen található a jármű farában. A vezérlő hőenergiája levezetődik a farsúlyon keresztül. Ezen elrendezés egy hatékony és csendes hűtést biztosít, külön ventillátor, illetve szűrő szükségessége nélkül.
Az RX 60 elektronikája digitálisan működik. A két CANBus-rendszer visszahatás-mentes üzemet tesz lehetővé, ami biztosítja, hogy nincs kiesés. Ehhez jön a robusztus 2 processzoros vezérlő, melyek kölcsönösen ellenőrzik egymást a lehető legnagyobb biztonság érdekében. A csatlakozás előkészítések lehetővé teszik a felhasználó számára további elektronika, pótlólagos beszerelését is.
Alkalmazástól függoen az alábbi megoldás kínálkozik: Teleszkóp-, NiHo-,vagy Háromszoros építési mód.
- Teleszkóp: A legtöbb felhasználási célra alkalmas, költségtakarékos emelőoszlop kialakítás, legjobb szabad kilátással.
- NiHo: A teleszkópos emelőszerkezetet középen elhelyezett hidraulika munkahenger egészíti ki, amelynek alkalmazásával alacsony tetőmagasságnál is magasra lehet rakodni, például konténer vagy tehergépkocsi rakterület kihasználására egészen a tetőig.
- Háromszoros: alacsony ajtókon való áthaladáshoz, és magasabb emelési magasságokhoz a raktér kihasználása érdekében, egészen tetőmagasságig.
A villakocsi optimális átláthatósággal lett kialakítva.
A dinamikus szervo-rásegítése által, a váltóáramos meghajtó fordulatszám szabályzása - igény szerint a hidraulikakar vagy a kormánykerék mozdításának megfelelően - , igen pontosan történik, és így meghosszabbítja az egyszeri akkutöltéssel való üzemelést. A hidraulika kíméletes kezelése lehetővé teszi a munka milliméteres pontossággal történő végzését. Maga a hidraulika is javítja az energia-felhasználást:
- A hidraulikaszivattyú magas hatékonysági fokával épp az alacsony fordulatszámnál (pl: kormányzás) jelent különös előnyt. Itt egy külön erre a járműre tervezett és fejlesztett, zajcsökkentett belső fogaskerekes szivattyú került felhasználásra.
- Az előfeszítő szelepeket tehertartó szelepek helyettesítik, hogy a szivattyú például tehermentesség helyzetben, dőlésszögnél ne legyen túl magas hidraulikanyomásnak kitéve. Így teljesen tehermentesített lesz a hidraulika berendezés. A kormányzás elsőbbségi szelepe közvetlenül a szivattyúval van összeköttetésben, ekképpen a hidraulikus összeköttetések és vezetékek hiányoznak, így biztonságosabb és tisztább használat biztosítható.
